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“Mi sobrino Mateo dice haber resuelto el problema de los parking”, por La Tia Julia

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Tía Julia, Yo no sé si el tipo que le llama Ulia porque es fañoso y no puede pronunciar Julia es idiota todos los días o descansa los viernes.Ahora que se acerca el Día de la Madre, esa pobre señora que habrá engendrado a este salmón un día de luna llena, debe estar arrepentida de haber parido a ese engendro.A mí tampoco me gustan los e-milios de ciertos lectores que quieren tomarle el pelo ya que usted es una persona de respeto tanto por la edad como por sus muchos variados conocimientos.Ahora mi caso.

Tengo un sobrino al que mi hermana le puso el nombre de Mateo, es muy inteligente y tiene una visión avanzada de las cosas aunque es medio cegatón y debe usar gafas por la miopía.Para que usted capte el contexto de esta consulta, con esto del hoyo negro nos dio una charla tan poderosa como los abogados del presidente que al parecer trabajan para la mafia.

Pienso que Mateo se inspiró en lo que usted nos informó con lo de la las galaxias, la cantidad de soles y de cómo avanzamos a velocidad acelerada y vertiginosa hacia la galaxia Andrómeda.De solo pensar en el choque, me dan tiritones que comienzan en el cráneo, siguen por el ombligo, exploran con dolor las vértebras lumbares, avanzan hacia la colita y por allí pa’ abajo, como si me hubiese dado una juma de cerveza con vino tinto argentino.

Un día en que acompañamos a una prima al municipio porque se quiere casar con un chino, nos dimos cuenta de un problema más difícil de resolver que juntar chavos para las candidaturas de Cruz y Pérez.Me refiero a los estacionamientos. Reflexionábamoscon Mateo si la falta de parkings fue por la hora (al mediodía), o porque la ciudad es muy chica y no ha cambiado desde el siglo XVIII (dieciocho) cuando todo era más lento, relajado y no estábamos infectados de vehículos que contaminan el ambiente de Hartford.Por esto, el hijo de mi hermanita comenzó a meditar buscando soluciones.

Mateohizo mediciones confidenciales en el centro de la ciudad, sobretodo cerca del municipio y de UCONN; ha hablado con un amigo que es dibujante técnico y después, según me dijo Laurita, mi hermana; estuvo encerrado en su cuarto con su novia por tres días y cuatro noches leyendo cosas en el Internet.Como Mateito no le trabaja un día a nadie aunque ya va para los 30 años, se puede dar esos lujos. Finalmente y haciendo el cuento corto, nos dio a conocer tres alternativas para que se la comunicáramos a usted y al alcalde Bronin.

La primera opción que para mí hace sentido fue la de privatizar el transporte y reemplazar los recorridos ridículos y las largas esperas en los paraderos de los buses actuales incluidos el FastTrick.Alguien diría que aumentaría más la contaminación porque los nuevos móviles (buses grande y chicos) usarían gasolina y Diesel, pero, según Mateo, un pasajero del Westend de Hartford no tendría que ir al centro de la ciudad para cumplir con su trabajo de mecánica de carros (arjjjjj) en la Franklin ya que ahora hay que hacer los benditos transfers que en invierno y con 20 bajo cero no son cascarita de coco.

La segunda opción (tan cara como el túnel de Larson) sería la de construir un tren subterráneo que permita y facilite el transporte del oeste y norte de laciudad con el sector sur donde hay muchos trabajos.

La tercera opción sería achicar los vehículos para que quepan más de ellos en los estacionamientos ya existentes.Así, Matito y su amigo Charlo me mostraron el diseño de un coche llamado “Triciclin Alfa 459.”Este vehículo de dos cilindros tendría tres ruedas, una al frente y dos atrás.El Triciclin permitiría que se sentara el chofer al frente (obvio) y permitirá dos asientos (uno detrás de otro), para dos pasajeros con lo cual se dotaría de transporte a tres personas “Es más, puede ir el dueño del Trciclin Alfa 459, la esposa del chofer y la suegra, Digo Charlo.Este vehículo alcanzaría con viento a favor una velocidad máxima de 80 millas por hora, y sería una cabina cerrada con barrotes de seguridad para esos desgraciados casos…Entonces y concluyendo, el vehículo que ahorraría gasolina y disminuiría la contaminación en Hartford; podría caber en un poco más de la mitad del espacio que ocupa hoy un SUV, y estaría dotado de luces para ser visto desde lejos en caminos y carreteras por parte otros conductores.

Mateo y Charlo piensan que el Triciclin Alfa 459 iría reduciendo el tránsito en las carreteras, bajaría la contaminación ya que tendría solo dos cilindros alemanes reforzados, contaría con calefacción y aire acondicionado, y no costaría más de $12,000.

Tía respóndanos que nos ponemos ansiosos y en la familia somos todos nerviosos.

Julián


Respuesta

Lo primero es lo primero.Gracias por tus muestras de sincera solidaridad frente a ciertas consultas que nosotros en La Voz aceptamos porque creemos en la democracia, tal como los ciudadanos de España que votaron finalmente en contra de los franquistas autócratas.Ya estamos acostumbrados a esas provocaciones y nos cuidamos de editar los textos de e-milios o cartas para evitar malas palabras, aunque a veces se nos pasan y nos da mucha pena ver que la vulgaridad se publicó 30,000 veces.“Gajes del oficio” como dice el gobernador de Puerto Rico que cuando se deja barba se le acentúa la cara de facineroso y pillo con licencia, y bueno para la mentira.Si hasta se parece a Donald Jr.Es que allá y acá están robando mucho.

Esto del problema de aumento de vehículos, contaminación ambiental, déficit de estacionamientos, la continua manufactura de coches más grandes, es complejo.

Uno de los elementos que no controlan las autoridades es el diseño y fabricación de automóviles más grandes que aumentan la congestión vehicular día a día y limitan los escasos espacios para estacionar.Los coches grandes que ahora está de moda, los venden a un mínimo de $30,000 dólares; y no hay mucho interés en aumentar la fabricación de los carritos que yo llamo “estilo zapato” donde el chofer y su acompañante se juegan la vida en caso de un mal encuentro con un camión o coche más grande.Son tan pequeños que los conductores no entran al carrito sino que se lo ponen.

El factor clima como el de nuestro país donde hace mucho frio en invierno o excesivo calor en el verano, es un factor importante y los conductores prefieren carros fuertes para lidiar con la nieve y el hielo en invierno, y mucho, pero mucho aire acondicionado que contamina.

En cuanto al tema de la conciencia acerca de este problema y soluciones, no hay aún por lo anteriormente, un sentido de unanimidad acerca de la cantidad excesiva de vehículos.Imagínate que decenas de millones ni siquiera piensan en la contaminación ambiental porque esta es una sociedad individualista y la gente es echona y no piensan en los problemas de otros sino que en el plasma gigante, la comida, la ropa, la bebida, sexo y la distracción.Es cierto que no faltan aquellos que predican cambios pero sufren el llamado síndrome NIMBY (no in my back tard) que significa en otras palabras no quiero cambios en mi casa, pero le predico al vecino.

Finalmente está el factor tamaño de la ciudad.En el caso de Hartford se dice que hay 123,400 habitantes y se podría proyectar la existencia de al menos de unos 20,000 vehículos, pero hay que pensar en las decenas de miles que llegan a la ciudad capital, que viven en otros pueblos y conducen para venir a trabajar

Una amiga mía llamada Rosario me mostró su tesis de ingeniería urbana donde describe algunos de los métodos para lidiar con el aumento de vehículos activados con gasolina.En un viaje que hizo a México ha notado que se están implementando formas para proveer parqueo a 4.7 millones de coches y aún más, que requieren 6.5 millones de estacionamientos lo que no es poco.

Explorando métodos, se han creado torres gigantescas donde para permitir incrementar la cantidad de carros estacionados, se está poniendo en prácticaestacionar a estos coches de un modo semi vertical, aumentando de este modo el espacio disponible. Un ejemplo de este método es la Torre Bancome de 54 pisos con 3,000 cajones de estacionamiento.Órale.

Pero entrando al caso del automóvil para tres pasajeros diseñado por Mateo y Charlo cuyo ancho sería más reducido que los gigantescos SUV, ya se han inventado los coches de tres ruedas que no son las motocicletas deportivas que cuestan $30,000 dólares, sino que un vehículo con el caparazón de un auto, tres ruedas, y dos asientos.El frontal es para el conductor, y el de atrás para un o una acompañante.Sin ir más lejos, en Israel se ha presentado recientemente un coche de tres ruedas que cuando tú te bajas con tu acompañante, lo puedes plegar, es decir reducir tú mismo de tamaño para facilitar el estacionamiento.Increíble.

Yo le recomendaría a Mateo que estudie otras soluciones aunque la idea de privatizar el transporte urbano en las grandes ciudades es interesante porque el ritmo de acceso a los horarios flojos de los buses es muy pobre y desalentador.A mí me agradaría usar un vehículo de transporte privado que me de recorridos alternativos, pero la idea aún no se ha discutido ni en Hartford, New Haven o Bridgeport.

Gracias por tu e-milio y tu sobrino Mateo debiera estudiar más para explorar algunas de las soluciones de transporte privado.Lo del tren subterráneo no lo veras tu ni nuestros bisnietos, al igual que lo del túnel bajo el lecho del rio Connecticut.Adiós y perdona pero estoy con la alergia y me he fatigado. Atchussss.

Julia


Comentarios a los Consejos de la Tía Julia.

Mensaje de Ángel de New London. Una amiga me emprestó una edición de la Voz donde usted habla de palabras inventadas por nosotros los boricuas.Yo también las he creado pero no las he patentado.Estos son los verbos chumear, flooty, chichisbear, chochamirte y cañonear.Me pueden llamar al 203-840-3219.Gracias

DEJAME ARTE, La Caricatura de Reinaldo

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