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Lamont admite una “división” con los legisladores por peajes

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HARTFORD, Connecticut (AP) – El gobernador Ned Lamont reconoció el miércoles que existe una brecha entre su gobierno y los legisladores de Connecticut sobre la necesidad de que los peajes electrónicos generen más ingresos del transporte estatal, pero prometió no renunciar al tema.

Mientras que la Asamblea General controlada por los demócratas suspendió la sesión el 5 de junio sin aprobar un proyecto de ley de peaje, el gobernador demócrata y el ex empresario han mantenido la esperanza de que la legislación que autoriza los peajes finalmente se apruebe durante una sesión legislativa especial. Pero no queda claro si eso sucederá.

“Yo diría que hubo una gran división en cuanto a lo que hacemos, y no estoy seguro de haber encontrado un puente de peaje que nos conecte”, dijo Lamont, luego de una reunión a puerta cerrada de dos horas que organizó con Líderes legislativos demócratas y republicanos. “Pero voy a hacer mi mejor esfuerzo. He estado haciendo tratos por mucho tiempo “.

Lamont y algunos de sus principales asesores brindaron una presentación a los legisladores sobre las necesidades de financiamiento del transporte de Connecticut, advirtiendo que el estado enfrenta la posibilidad de ser penalizado por el gobierno federal en unos 10 años por no mantener suficientes carreteras y puentes en buen estado. El estado está en camino de gastar alrededor de $ 875 millones anuales en infraestructura de transporte, pero la administración de Lamont estima que la necesidad es de aproximadamente $ 1,2 mil millones al año.

El ingreso neto de los peajes se ha estimado en alrededor de $ 800 millones anuales.

El tema de los peajes es políticamente polémico. Alrededor de una docena de ciudadanos que se oponen a los peajes, muchos de ellos con carteles, se presentaron en el Capitolio estatal el miércoles y gritaron “sin peajes” cuando Lamont, los legisladores y otros ingresaron a la reunión. Si bien acreditan sus esfuerzos de cabildeo por ayudar a evitar un voto durante la sesión legislativa regular, los opositores de peaje planean continuar la lucha.

“Es un problema de confianza conmigo. No voy a dar por sentado que no van a hacer nada esta vez “, dijo Kevin Kupstis, un trabajador de la industria de la tecnología de la información de Southington, quien sostuvo carteles que decían” ¡No hay peajes! ¡Reducir el gasto! ”Y“ Tolls = Tax on Working Poor ”.

Para ayudar a que los peajes sean más asequibles y posiblemente más aceptables políticamente, el paquete de propuestas presentado a los legisladores el miércoles incluye un plan para el “alivio fiscal de la clase media” al reducir la tasa de impuestos a la renta personal más baja del estado de 3% a 2%.

En Connecticut, los primeros $ 10,000 de ingresos imponibles para los contribuyentes solteros y los primeros $ 20,000 para los contribuyentes conjuntos actualmente están gravados con un impuesto del 3%. Según esa propuesta de Lamont, la reducción de esa tasa más baja daría a todos los contribuyentes un recorte de impuestos de $ 90 a $ 180. También hay un descuento del 20% para los residentes de Connecticut de bajos ingresos; un descuento del 30% para todos los residentes de Connecticut con un EZ-Pass; y un 20% de descuento para conductores frecuentes.

Los dos líderes republicanos no parecían saber mucho sobre la propuesta del impuesto a la renta, diciendo que la presentación de Lamont terminó antes de que la idea fuera discutida en detalle. Pero no pareció haber una gran diferencia, ya que tanto los líderes del Partido Republicano de la Cámara de Representantes como el Senado reiteraron que continúan oponiéndose a los peajes.

Aún molesta por no ser parte de las negociaciones sobre el nuevo presupuesto estatal de dos años, la líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Themis Klarides de Derby, dijo que cree que los republicanos fueron invitados a la reunión del miércoles porque los demócratas no tienen suficiente apoyo dentro de sus propias filas para pasar una factura de peaje.

“¿Creo que quieren que estemos en esa sala para tener esta conversación? Sí ”, dijo Klarides. “Pero creo que nos quieren porque no tienen los votos por sí mismos”.

A pesar de decir que existe una brecha entre los legisladores, Lamont sostiene que hay suficiente apoyo entre los legisladores demócratas para aprobar un proyecto de ley de peaje, y está trabajando con los líderes demócratas para determinar el momento adecuado para una votación. Al preguntarle si confía en que habrá una decisión sobre los peajes en una sesión especial, Lamont respondió que está “muy confiado”.

DEJAME ARTE, La Caricatura de Reinaldo

103.5 FM - La Voz Radio

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