Por Thomas Breen
Los vecinos de Morris Cove tendrán un respiro de media hora de los ruidos matinales de los aviones a partir del jueves, ya que Avelo Airlines adelanta su horario más temprano de las 6 a las 6:30 de la mañana.
Este cambio de horario está incluido en un acuerdo que la nueva aerolínea de bajo coste firmó con la ciudad y la Autoridad Aeroportuaria del aeropuerto Tweed New Haven el 28 de junio.
Ello se debe a que Avelo, que el pasado mes de noviembre convirtió a New Haven en su centro de operaciones de la “Costa Este”, ha ampliado su negocio aéreo comercial local para incluir vuelos sin escalas a 14 comunidades diferentes, como Orlando, Tampa Bay, Nashville, Savannah, Charleston, Chicago, Washington D.C. y Raleigh.
El cambio de horario también se produce poco después de que la autoridad aeroportuaria firmara un nuevo contrato de arrendamiento y ampliación de 43 años con Avports, una empresa privada de gestión aeroportuaria que tiene previsto invertir 100 millones de dólares en la ampliación de la pista y la construcción de una nueva terminal más grande en el lado de la propiedad de East Haven.
Citamos directamente el acuerdo del 28 de junio, que puede leerse íntegramente aquí, a partir del jueves:
• No saldrá ningún vuelo antes de las 6:30 a.m.
• Ningún vuelo despegará antes de las 6:30 a.m. – incluso si está completamente preparado y autorizado para el despegue.
• Ningún vuelo saldrá de la salida antes de las 6:15 a.m.
• La APU [Auxiliary Power Unit o unidad de energía auxiliar] no se encenderá para ninguna aeronave antes de las 6:10 a.m.
El director del aeropuerto, Sean Scanlon en la rueda de prensa de mayo de 2021.
“Aunque media hora puede parecer insignificante, en el mundo de la aviación lo es todo”, declaró el miércoles al Independent el director ejecutivo de la Autoridad Aeroportuaria de Tweed New Haven, Sean Scanlon. “Media hora es mucho para alguien que vuela de vacaciones o a una reunión de negocios.”
El hecho de que Avelo “nos escuche al alcalde y a mí”, dijo Scanlon, y que “responda a las preocupaciones” sobre los ruidos molestos de los vuelos de madrugada, es un buen ejemplo de que Avelo actúa como un ciudadano corporativo responsable.
Scanlon subrayó que los nuevos horarios de salida que entrarán en vigor el jueves significan que “no habrá ningún vuelo programado para salir antes de las 6:30, y ningún vuelo despegará antes de las 6:30, incluso si está completamente embarcado y autorizado para despegar”.
Preguntado por el número de aviones de Avelo que vuelan actualmente hacia y desde Tweed, Scanlon dijo que en realidad depende del día. “Lo máximo que tenemos en un día son 14 llegadas y 14 salidas”.
El 28 de junio, el mismo día en que Avelo se comprometió a cambiar sus horarios de salida para dar cabida a las preocupaciones de los vecinos, salió publicado un artículo de Mark Zaretsky, del New Haven Register, sobre una reunión pública organizada por el aeropuerto y la ciudad en la escuela Nathan Hale. En esa reunión, los residentes de East Shore y East Haven criticaron el aumento del tráfico aéreo en Tweed por los ruidos molestos de los vuelos de madrugada y nocturnos y por agravar la contaminación atmosférica.
Última salida programada: 10 P.M.; Última llegada programada: 11 P.M.
Scanlon, el director general de Avelo, Andrew Levy, y el director general de Avports, Jorge Roberts, en noviembre de 2021.
Las principales cláusulas del acuerdo Avelo-Tweed, que entrará en vigor el jueves, se refieren a los horarios de salida temprana. El acuerdo también incluye términos relativos a las salidas nocturnas y otros asuntos relacionados con el ruido de los aviones.
El director general de Avelo Airlines, Andrew Levy, escribió en esa carta del 28 de junio que, con efecto inmediato, Avelo aplicará las siguientes directrices:
• Los motores de las aeronaves no se prenderán hasta que la aeronave se haya retirado de la puerta de embarque y esté autorizada a avanzar para el despegue.
• Avelo hará que el avión ruede con un solo motor cuando sea factible desde el punto de vista operativo.
• La Auxiliary Power Unit (unidad de energía auxiliar) (APU) se apagará al llegar a la puerta de embarque y la energía de la aeronave procederá de fuentes de energía en tierra. La APU de la aeronave suministra energía eléctrica y neumática durante el empuje desde la puerta de embarque y es necesaria para encender los motores de la aeronave.
• No se programará la salida de ningún vuelo después de las 10:00 pm. Actualmente, la última salida de Avelo está programada a las 7:45 pm.
• No se programará ningún vuelo para que llegue después de las 11:00 p.m.
Más adelante en la carta, Levy añadió:
• Cuando sea posible, seguiremos esforzándonos por programar los vuelos para que lleguen a primera hora de la tarde.
• Siempre que sea posible, reduciremos el uso de los inversores de empuje de las aeronaves para limitar el impacto acústico en el aterrizaje. El proyecto previsto para alargar la pista de aterrizaje permitirá que esta acción se utilice con más frecuencia y contribuya a mitigar el ruido.
• Además de tres unidades de energía en tierra (GPU), que proporcionan electricidad a las aeronaves, Avelo ha invertido en tres unidades de aire precondicionado (PCA), que proporcionan aire calentado o refrigerado dentro de la cabina del avión. El uso de GPUs y PCAs por parte de Avelo minimiza el uso de APUs, lo que a su vez reduce significativamente el ruido y las emisiones de los aviones en la zona de la puerta de embarque.
