HARTFORD — El sistema de tránsito rápido de autobuses de la región, CTfastrak, es el mejor del país según una clasificación del Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo.
El instituto, que es una organización internacional sin fines de lucro que promueve el transporte sostenible en todo el mundo, realiza una clasificación continua de los sistemas de autobuses de tránsito rápido (BRT) a nivel mundial. Las ciudades no son reevaluadas anualmente a menos que realicen actualizaciones significativas, según el instituto. A partir de 2023, Hartford todavía se encuentra en la cima de la lista.
“Deberían estar absolutamente orgullosos del sistema que tienen”, dijo Aimee Gauthier, directora de conocimientos del Instituto. “Porque es bastante impresionante.”
El CTfastrak, anteriormente llamado Hartford-New Britain Busway, es un sistema de tránsito expreso que conecta Hartford con New Britain a través de carriles exclusivos para autobuses, lo que permite a los autobuses evitar el tráfico. Josh Michtom, concejal y residente de la ciudad de Hartford, quien dice que toma CTfastrak con frecuencia, describió el servicio como “un tren, pero es un autobús”.
CTfastrak es operado por el Departamento de Transporte del estado, que aplaudió el servicio por su impacto en el área en un comunicado.
“Después de casi una década en funcionamiento, CTfastrak ha transformado la red de transporte de Greater Hartford, ya que brinda un servicio de autobús conveniente y confiable a miles de pasajeros en un día laborable promedio”, dijo el portavoz del DOT, Joe Cooper. “CTfastrak también ha impulsado nuevos destinos de vivienda, compras y empleo a lo largo de la vía exclusiva para autobuses del sistema entre New Britain y Hartford”.
Gauthier describió varias características que hicieron de Hartford un puntaje alto, incluida la calidad de las estaciones, las rutas y las formas en que el sistema se integra con el servicio de autobuses locales y los servicios para bicicletas.
“Y es uno de los pocos sistemas en Estados Unidos que tiene carriles de adelantamiento, lo que permite ofrecer múltiples tipos de servicios”, dijo Gauthier.
También dijo que han conseguido que el embarque y la salida sean más seguros reduciendo la distancia entre el autobús y el andén.
“Probaron este parachoques de goma para ayudar a los autobuses a atracar más cerca, de modo que se haya reducido el espacio entre el autobús y la plataforma”, dijo Gauthier. “Han hecho algunas innovaciones realmente buenas”.
Michtom dijo que sus viajes de Hartford a New Britain son comparables a los de un automóvil, dependiendo del tráfico que pueda enfrentar el automóvil. Dijo que los viajes de Hartford a New Britain en tránsito son mucho más fáciles que tratar de usar autobuses regulares para llegar a otras ciudades que no se conectan con CTfastrak.
Tanto Michtom como Gauthier dijeron que creen que el transporte público como este es el futuro.
“En ciudades como Hartford, donde las calles son estrechas y siempre tenemos cierres y desvíos por obras, tener una ruta que atraviese todo eso es mágico, francamente”, dijo Micthom. “Consigue lo que consigue el metro a un coste mucho menor”.
