Con un creciente superávit presupuestario estatal, el gobernador Ned Lamont dijo el miércoles que propondrá ampliar el crédito fiscal a la propiedad de Connecticut a 500.000 residentes adicionales y reducir la tasa impositiva máxima que las ciudades y pueblos pueden cobrar por 1,7 millones de vehículos motorizados, con el estado constituyendo el pérdida de ingresos.
Las propuestas son parte de un paquete de reducción de impuestos de $336 millones que Lamont dio a conocer cuando la legislatura comience su breve sesión de 12 semanas la próxima semana, y mientras el gobernador intensifica su campaña de reelección.
El plan de Lamont requiere la aprobación de la legislatura, que tiene varias otras propuestas provenientes de legisladores de ambos partidos y del comité de finanzas de redacción de impuestos.
El plan de Lamont aumentaría y ampliaría el crédito contra el impuesto estatal sobre la renta para los contribuyentes que pagan impuestos locales sobre la propiedad inmobiliaria o vehículos. El crédito actual es de $200, disponible para unos 500.000 contribuyentes. El plan de Lamont ampliaría eso a $300 para más de 1 millón de hogares.
Su plan reduciría el impuesto máximo a los vehículos motorizados de 45 mil, o $45 por cada $1,000 de tasación, a 29 mil. Hay 103 municipios de Connecticut con tasas de impuestos sobre la propiedad superiores a 29 mill.
Reducir el tope del impuesto a los vehículos de motor
El tope del impuesto a los vehículos se aplicaría a los automóviles y camiones comerciales, lo que lo convierte en un recorte de impuestos comerciales, así como un recorte para los hogares.
Las tasas varían ampliamente en todo el estado y las ciudades más grandes y pobres tienen algunas de las tasas más altas. Los propietarios de vehículos en ciudades ricas como Greenwich, con su tasa impositiva de $11.59 por cada $1,000 de valor tasado, no verían ningún beneficio.
Reducir el tope del impuesto a los vehículos ayudaría a cerrar esa brecha, dijo el gobernador.
“Puedes tener un Honda en Hartford y estás pagando un impuesto a la propiedad más alto que lo que pagas por un Hummer en Hartland o Harwinton”, dijo Lamont. “Esa es la naturaleza del hecho de que tienes una tasa de impuestos a la propiedad más alta en algunas de nuestras ciudades que en otros lugares porque no tienen la misma base impositiva”.
Según la propuesta, el estado reembolsaría a las ciudades y pueblos por la pérdida de ingresos entre 29 mill y su tasa impositiva actual, como lo hace ahora para lugares con una tasa impositiva general superior a 45 mill.
La tasa impositiva de Hartford para vehículos está en el tope de 45 en comparación con la tasa de Harwinton de 28.7 y la tasa de Hartland de 27. Eso significa que el propietario de un automóvil con una tasa imponible de $30,000, registrado y estacionado en Hartford pagaría $1,350 en comparación con $861 en Harwinton y $810 en Hartland por ese mismo auto.
En Greenwich, el dueño de ese auto pagaría $347.
El cambio en el límite, si se aprueba, entraría en vigencia este año, dijo Melissa McCaw, directora de presupuesto del gobernador, lo que significa que se aplicaría a las grandes listas municipales de octubre de 2021. Las facturas de impuestos a los automóviles generalmente salen en julio.
La administración de Lamont estima que el costo de reducir el tope a las ciudades y pueblos sería de $160,4 millones.
Un balance sólido
El pronóstico de ingresos más reciente del estado fue más fuerte de lo esperado, amortiguado por un superávit previsto de $ 1.5 mil millones, lo que le brinda a Lamont la oportunidad de reducir los impuestos mientras hace campaña para la reelección. Ese superávit proyectado se suma a un estimado de $900 millones en pagos adicionales que se aplicarían a las pensiones estatales, ya que un tipo separado de recaudación de impuestos también está generando un superávit.
El gobernador rechazó las sugerencias de que su paquete de desgravación fiscal, propuesto en un año electoral, brindaría beneficios únicos, como han afirmado los críticos. Su propuesta es que los cambios sean permanentes.
“No piense en esto como subsidios y lo que sucede al final, piense en esto como inversiones que nos ayudarán a hacer crecer el pastel económico, crear más crecimiento y oportunidades”, dijo Lamont. “Entonces miras hacia atrás en dos años, miras hacia atrás en cinco años y tenemos un pastel económico mucho más amplio y así es como pagamos por estas cosas en el futuro”.
Connecticut está utilizando $ 560 millones en dólares federales de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense para equilibrar su presupuesto del año fiscal 2022 y $ 1.2 mil millones para equilibrar el presupuesto fiscal 2023. Ese dinero no se puede utilizar para la desgravación fiscal, por lo que cualquier reducción de impuestos debe depender de los superávit por encima de esos montos.
El paquete del gobernador “reconoce esas limitaciones y aún brinda la máxima cantidad de desgravación fiscal que podemos”, dijo McCaw, secretario de la Oficina de Política y Administración.
Planes electorales
Los principales republicanos en la Cámara y el Senado del estado se apresuraron a caracterizar el plan de Lamont como un truco del año electoral.
“Debe ser un año electoral ya que los demócratas están hablando de recortes de impuestos”, dijo el líder de la minoría del Senado, Kevin Kelly, republicano de Stratford, en una declaración escrita después de que se publicara la propuesta de Lamont.
“La inflación en este momento está aplastando los presupuestos familiares”, dijo Kelly. “Debemos reducir el impuesto a las ventas ahora. Las promesas de futuros créditos fiscales son bienvenidas, siempre que puedan cumplirse. Pero no podemos ignorar que lo que las familias piden ahora es un verdadero alivio”.
Los republicanos del Senado están presionando por un recorte temporal en el impuesto sobre las ventas del 6,35 por ciento al 5,99 por ciento, con una eliminación temporal del recargo del 1 por ciento sobre los alimentos preparados, incluidas las comidas en restaurantes. Eso ahorraría temporalmente $315 millones para los contribuyentes.
El líder de la minoría de la Cámara, Vincent Candelora, republicano por North Branford, dijo que los republicanos de la Cámara presentarán su propio paquete de desgravación fiscal con un enfoque en “políticas de base amplia que impacten a todos”.
“Porque todos, sin importar dónde vivan, se ven afectados por la asequibilidad en el estado de Connecticut”, dijo Candelora.
Créditos de impuestos a la propiedad, préstamos estudiantiles, créditos de pensión
Lamont presionó sin éxito para ampliar los créditos fiscales a la propiedad en 2019. El crédito actual de $200 contra el impuesto estatal sobre la renta se limita a adultos mayores de 65 años y personas que mantienen a niños u otros dependientes.
Según el plan de Lamont, los adultos solteros que ganen $109,500 al año, o los contribuyentes conjuntos que ganen $130,500, serían elegibles para el crédito más alto de $300. Si tiene éxito, 1,1 millones de residentes en total serían elegibles para el crédito a un costo para el estado de $123 millones.
Las personas que alquilan sus casas serían elegibles si tuvieran pagos de impuestos sobre automóviles, dijo la oficina del gobernador.
