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Con los precios de la gasolina cayendo levemente pero aún cerca de niveles récord, la Cámara de Representantes y el Senado del estado se preparan para votar el miércoles sobre una suspensión de tres meses del impuesto estatal de 25 centavos por galón, una medida que le ahorraría al hogar típico alrededor de $50.
Ambas cámaras de la Asamblea General están preparadas para incluir al menos un mes de viajes en autobús gratuitos y una semana adicional libre de impuestos esta primavera en ropa y zapatos que cuestan entre $50 y $100, además de la tradicional semana libre de impuestos en agosto.
Casi todos en ambos partidos políticos están de acuerdo con esas tres medidas, y los votos están listos para aprobarlas utilizando una certificación de proyecto de ley de vía rápida que salta las audiencias del comité, a tiempo para levantar el impuesto a la gasolina el 1 de abril. Ese fue el plan que funcionó. a principios de este mes por los líderes legislativos y el gobernador Ned Lamont.
El tema de debate el lunes por la noche era si el proyecto de ley de emergencia también incluiría incentivos adicionales para los vehículos eléctricos y posiblemente un mayor crédito fiscal por ingreso del trabajo para las familias trabajadoras pobres. Algunos demócratas querían incluir una o ambas de esas ideas, pero se negaron en un acuerdo final al final del día.
La exención del impuesto a la gasolina tiene un perfil alto porque las personas ven los precios de las bombas varias veces al día. Y sucedería rápido. Pero en comparación con la desgravación del impuesto a la propiedad que también está en proceso en la Asamblea General, la desgravación fiscal de tres meses a la gasolina es pequeña.
Si maneja 12,000 millas al año en un vehículo que bebe un galón por cada 28 millas, está usando 428 galones de gasolina al año. Eso significa que está pagando $107 al año por el impuesto especial a 25 centavos por galón, la tasa vigente desde el verano de 2000.
Un descanso de tres meses de abril a junio, que no se produzca durante la intensa temporada de manejo del verano, le ahorraría a un hogar típico con dos automóviles un total de alrededor de $50. Le costaría al estado alrededor de $90 millones, que tendrían que compensarse en otra parte, ya que el impuesto a la gasolina se dedica al mantenimiento de carreteras, la deuda de proyectos de puentes y carreteras y otros usos de transporte.
Claramente, ahorraría mucho más con el indulto temporal de 25 centavos por galón si condujera, digamos, una camioneta Ford F250 Super Duty a 15 millas por galón y caminara por todo el estado para ir a trabajar.
Pero de cualquier forma que lo mires, a $4.34, el precio promedio del lunes para la gasolina regular según AAA, ahorrarás un 5.8 por ciento durante los tres meses. A medida que baja el precio de la gasolina, sus ahorros de 25 centavos por galón permanecerán sin cambios hasta junio, pero ahorrará un porcentaje mayor en gasolina.
En un llenado de 15 galones, ahorrará $3.75, ya sea que el llenado cueste $65 o $35.
Esa es una taza de café decente, pero durante tres meses, no sumará nada parecido a los ahorros del crédito fiscal ampliado sobre la propiedad que está sobre la mesa ahora, para el año fiscal 2022: $300 propuestos por Lamont, $500 propuestos por los republicanos de la Cámara. . El paquete de Lamont también incluye un tope en los impuestos locales sobre automóviles que ahorraría dinero a los automovilistas en aproximadamente dos tercios de las ciudades y pueblos de Connecticut.
¿Volverá el precio del gas a los niveles normales? AAA informó el lunes que el precio promedio de la gasolina de grado regular en Connecticut bajó 12,8 centavos por galón durante la última semana y 14,9 centavos desde el pico del 11 de marzo. Así que tal vez nos dirigimos en la dirección correcta.
(Mientras estamos en eso, podemos retirar la palabra “sin plomo”, ya que Estados Unidos comenzó a eliminar el gas con plomo en 1975 y el último país de la Tierra en usarlo, Argelia, se quedó sin plomo en julio pasado).
El precio nacional promedio el lunes fue 8,5 centavos más alto que el promedio en Connecticut, informó AAA.
Algunos republicanos, incluido Bob Stefanowski, el probable candidato republicano a gobernador este año y el senador Kevin Kelly, republicano por Stratford, líder del Partido Republicano en el Senado, también quieren ver una suspensión del impuesto al por mayor sobre el combustible para motores, conocido como impuesto sobre los ingresos brutos. . Ese gravamen agrega un cargo al precio mayorista de la gasolina por un total máximo de alrededor de 26 centavos por galón cuando el precio de la bomba llega a alrededor de $4.
Estas exenciones fiscales se pagarían con dinero de un superávit presupuestario estatal proyectado. Suspender el impuesto mayorista requeriría que se use más de ese excedente para llenar el agujero en el presupuesto de transporte, y no hay garantía de que los distribuidores de petróleo nos lo pasen a nosotros en la bomba. Los contribuyentes tendrían que subsidiar a los automovilistas, lo que ya sucede en el presupuesto estatal.
Por supuesto, a todos nos gustaría ver impuestos más bajos de forma permanente, pero todavía tenemos que ver un plan línea por línea para reducir el gasto de Stefanowski, Kelly o cualquier otra persona que pida impuestos más bajos.
El representante Vin Candelora, republicano por North Branford, dijo que le gustaría ver un recorte o suspensión de $25 millones durante tres meses en el impuesto estatal sobre el combustible diesel, que se grava de manera diferente a la gasolina. “Ciertamente impacta nuestras industrias comerciales locales”, dijo Candelora el lunes.
La exención temporal del impuesto a la gasolina “es un paso concreto que forma parte de un objetivo más amplio de proporcionar un alivio fiscal instantáneo y significativo a los residentes”, dijo el portavoz de Lamont, Max Reiss, Mond.
El servicio de autobús gratuito sería por un mes, probablemente abril o mayo, y reduciría los ingresos del estado en aproximadamente $2.7 millones. La semana libre de impuestos sobre las ventas de ropa hasta $100 por artículo significaría alrededor de $3 millones menos en recaudación de impuestos, un error de redondeo.
Lamont y los principales legisladores simplificaron las cosas al incluir solo los recortes de impuestos temporales e inmediatos en el proyecto de ley de esta semana. Lanzar una medida para aumentar los subsidios para vehículos eléctricos, por ejemplo, habría planteado problemas complejos.
“Lo que hagamos esta semana no debería tratarse solo de proporcionar un alivio a corto plazo, sino que debería llevarnos hacia un mundo en el que dependamos menos del petróleo extranjero”, dijo el senador Will Haskell, demócrata de Westport, el principal defensor de esa medida. , dijo el lunes.
El punto de Candelora: mantengamos la factura de los vehículos eléctricos en el camino que no es de emergencia junto con otros cambios de política.
Candelora ganó esa ronda, aunque el proyecto de ley de vehículos eléctricos tiene sus méritos, siempre y cuando los ahorros estén dirigidos a la clase media, no a los compradores de Tesla. Para los usuarios de motores de gasolina, busque una exención de impuestos de $ 3.75 por llenado a partir de una semana a partir del viernes.
