Por Alexander Soulé
Muchos motociclistas han soñado despiertos con una Harley-Davidson en su garaje. Aquellos con bolsillos lo suficientemente profundos pueden tener la oportunidad de hacer todo lo posible y comprar un concesionario completo en Connecticut.
Justo al lado de la Interestatal 84 en Danbury, uno de la media docena de concesionarios de motocicletas Harley-Davidson de Connecticut ha sido puesto a la venta, según una publicación de finales de abril en el sitio web de bienes raíces comerciales LoopNet. El precio de venta de Harley-Davidson de Danbury es de 19,5 millones de dólares según el listado de LoopNet, que incluye la propiedad en Federal Road, dos concesionarios e inventario, y una propiedad contigua arrendada a Enterprise Rent-A-Car.
El copropietario Al Lucchino no respondió a las consultas de CT Insider sobre el listado y el corredor de bienes raíces comerciales se negó a hacer comentarios. Un portavoz corporativo de Harley-Davidson tampoco respondió a una consulta sobre la cotización de Harley-Davidson of Danbury. Harley-Davidson mantiene un límite en el número de distribuidores autorizados, y el fabricante con sede en Milwaukee indica en su sitio web que no hay territorios abiertos disponibles en este momento. Después de que la compañía cerró 2022 con 600 concesionarios en los Estados Unidos, ese número se redujo en 11 el año pasado a 589 en total.
La fachada del concesionario Harley-Davidson de Danbury en Federal Road en Danbury, Connecticut, en abril de 2024. Alexander Soule/Hearst Connecticut Media
En 2024, los concesionarios Harley-Davidson vendieron en Denver y Perrysburg, Ohio, y dos más indicaron planes de cerrar en Virginia y Missouri, ya que los propietarios decidieron jubilarse.
Al y Carl Lucchino compraron el concesionario local en 1994 cuando estaba ubicado en Brewster, Nueva York, pagando 900.000 dólares por el negocio en ese momento, según un documento del Tribunal Superior de Connecticut presentado en 1998 y publicado en línea por el servicio Casetext de Thomson Reuters.
Al y Carl Lucchino compraron el concesionario local en 1994 cuando estaba ubicado en Brewster, Nueva York, pagando 900.000 dólares por el negocio en ese momento, según un documento del Tribunal Superior de Connecticut presentado en 1998 y publicado en línea por el servicio Casetext de Thomson Reuters.
Además de bicicletas nuevas, el concesionario vende bicicletas Harley-Davidson “usadas certificadas”.
Harley-Davidson de Danbury es el patrocinador principal del capítulo de Danbury del Harley Owners Group. Entre otros eventos, HOG genera reuniones anuales de “series de viajes por capítulos” en las que los miembros viajan a media docena de puntos de referencia durante el transcurso de la temporada de equitación. El tema de 2024 son los puentes cubiertos, después de los faros el año pasado.
Además de la ubicación de Danbury, Harley-Davidson tiene concesionarios autorizados en Branford, Bristol, East Hartford, Ellington y New London. En su sitio web, Harley-Davidson enumera los requisitos mínimos para nuevos concesionarios de 1 millón de dólares en activos líquidos y 2 millones de dólares en patrimonio neto.
Construido en 2003, el concesionario 51 Federal Road en Danbury tiene un total de casi 28,000 pies cuadrados de espacio. La lista de LoopNet incluye Fairfield Powersports, que vende vehículos todo terreno CFMoto importados de China, con modelos de vehículos tanto recreativos como de trabajo.
Justo al final de Federal Road en Brookfield, Indian Motorcycles y Royal Enfield tienen salas de exposición de motocicletas, y allí también se venden vehículos todo terreno Can-Am.
Otros concesionarios de motocicletas de Connecticut venden modelos de Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki y BMW, entre otras marcas. Las motocicletas LiveWire se venden en Yankee Harley-Davidson de Bristol, y la compañía de motocicletas eléctricas se separó de Harley-Davidson hace unos años.
Además de bicicletas nuevas, el concesionario vende bicicletas Harley-Davidson “usadas certificadas”.
Harley-Davidson de Danbury es el patrocinador principal del capítulo de Danbury del Harley Owners Group. Entre otros eventos, HOG genera reuniones anuales de “series de viajes por capítulos” en las que los miembros viajan a media docena de puntos de referencia durante el transcurso de la temporada de equitación. El tema de 2024 son los puentes cubiertos, después de los faros el año pasado.
Además de la ubicación de Danbury, Harley-Davidson tiene concesionarios autorizados en Branford, Bristol, East Hartford, Ellington y New London. En su sitio web, Harley-Davidson enumera los requisitos mínimos para nuevos concesionarios de 1 millón de dólares en activos líquidos y 2 millones de dólares en patrimonio neto.
Construido en 2003, el concesionario 51 Federal Road en Danbury tiene un total de casi 28,000 pies cuadrados de espacio. La lista de LoopNet incluye Fairfield Powersports, que vende vehículos todo terreno CFMoto importados de China, con modelos de vehículos tanto recreativos como de trabajo.
Justo al final de Federal Road en Brookfield, Indian Motorcycles y Royal Enfield tienen salas de exposición de motocicletas, y allí también se venden vehículos todo terreno Can-Am.
Otros concesionarios de motocicletas de Connecticut venden modelos de Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki y BMW, entre otras marcas. Las motocicletas LiveWire se venden en Yankee Harley-Davidson de Bristol, y la compañía de motocicletas eléctricas se separó de Harley-Davidson hace unos años.
A principios de mayo, las nuevas existencias de Harley-Davidson de Danbury iban desde la Sportster con un precio de casi $17,300 hasta una CVO Street Glide por poco menos de $45,500. Harley-Davidson de Danbury también tiene la capacidad de personalizar bicicletas para los compradores; En su canal de YouTube el año pasado, el concesionario promocionó los sistemas de escape “Dr. Jekill & Mr. Hyde” para los modelos Sportster, que permiten a los conductores reducir el ruido del motor o explotarlo en tres configuraciones.
Harley-Davidson envió casi 5.000 motocicletas menos el año pasado a los concesionarios estadounidenses que en 2022. La compañía culpó en parte a las tasas de interés más altas por el reflujo, junto con la decisión de descontinuar su modelo Sportster a fines de 2022.
Si bien las matriculaciones nuevas de motocicletas en Estados Unidos se han desacelerado durante dos años consecutivos, Harley-Davidson tiene una participación dominante en el mercado estadounidense con aproximadamente el 41 por ciento de las motocicletas vendidas, sin incluir las motos todoterreno más pequeñas.
“Si miramos a los concesionarios hoy en día, ciertamente desde la perspectiva de Harley-Davidson, hay entusiasmo por lo que hay ahí fuera, y creo que el reconocimiento de que los clientes están apareciendo, echando un vistazo a nuestras nuevas motocicletas Street Glide y Road Glide y luego, obviamente, a las otras 2024”, dijo Jonathan Root, director financiero de Harley-Davidson, hablando en abril sobre una revisión de los resultados del primer trimestre de la compañía. “La única preocupación sobre la que probablemente vale la pena ser abierto y honesto es que, en un entorno en el que las tasas de interés han subido un poco, esto ciertamente tiene un impacto en los distribuidores y en su salud. Entonces, desde nuestra perspectiva, pagamos mucho atención al tipo de posición en la que se encuentran nuestros distribuidores”.
