NEW HAVEN.- El contralor del estado de Connecticut, Sean Scanlon, dijo el lunes que le preocupa que la guerra en curso con Irán pueda tener un efecto en cascada tanto en la economía del Estado como en la de la nación.
En su informe económico de marzo el lunes, Scanlon afirmó que el conflicto añade otra capa de incertidumbre a la economía nacional y estatal.
“Mi preocupación sería cuál es el impacto económico además de una economía ya incierta y frágil, debido al reciente cambio en las políticas arancelarias del presidente”, afirmó.
Scanlon hizo referencia a la sentencia del Tribunal Supremo de EE. UU. del 20 de febrero que declaró inconstitucionales los aranceles del presidente Donald Trump. Wall Street reaccionó negativamente ante la incertidumbre generada por el conflicto iraní, con el Dow Jones Industrial Average cayendo 1.100 puntos en las primeras negociaciones.
Michelle Parlos, economista de la oficina de Scanlon, dijo que el hogar típico de Connecticut ha pagado 600 dólares más por bienes como resultado de los aranceles. Dependiendo de la respuesta de Trump a la sentencia del Tribunal Supremo, Parlos dijo que el coste de los aranceles para los hogares de Connecticut podría alcanzar los 1.200 dólares
La oficina de Scanlon ha estimado que los costes del combustible y la energía probablemente aumentarán como resultado del conflicto iraní. Parlos dijo que una regla general que usan los economistas es que por cada aumento sostenido de 10 dólares por barril de petróleo, los precios del gas suben 25 centavos por galón.
Patrick De Haan, jefe de análisis petrolero del sitio web de seguimiento energético GasBuddy, dijo que espera que los precios de la gasolina suban entre 15 y 30 céntimos por galón en la próxima semana o dos.
La razón del aumento, dijo De Haan, tiene menos que ver con la cantidad de petróleo que produce Irán, gran parte del cual va a China, y más con la cantidad de petróleo que debe pasar por el Estrecho de Ormuz. La estrecha vía fluvial conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. y el 20 por ciento del petróleo que utiliza el mundo tiene que pasar por el Estrecho de Ormuz.
De Haan dijo que, aunque la marina iraní no dispone de los recursos militares para bloquear la vía fluvial, Irán “ha amenazado con atacar barcos, lo cual es una amenaza real y creíble.”
“Ahora mismo, nadie ha viajado por el Estrecho de Ormuz”, dijo. “Los barcos están echando el ancla.”
De Haan dijo que en algún momento espera que Estados Unidos y los países productores de petróleo de la región tomen las medidas necesarias para asegurar la vía fluvial.
Parlos señaló que también se espera que aumenten los costes de envío como resultado del conflicto con Irán. Los portacontenedores que transportan mercancías buscarán evitar pasar por el Mar Rojo y el Canal de Suez debido a la relativa proximidad de la zona al conflicto iraní.
Otro factor que podría aumentar los costes de envío aquí en Estados Unidos son los costes del gasóleo utilizado por los camiones de reparto. De Haan dijo que espera que los precios del gasóleo suban entre 25 y 50 centavos por galón en las próximas semanas.
