Por Thomas Breen
Mientras los automóviles y camiones pasaban a toda velocidad por la intersección cuando tenían el verde y los peatones se apresuraban a cruzar en cada rojo, El alcalde Elicker dijo que su administración presentó una ordenanza propuesta a la Junta de Concejales para instalar cámaras de semáforo en rojo en 11 lugares y “cámaras de seguridad de velocidad”. en ocho localidades de la ciudad. (Consulte a continuación una lista completa de las ubicaciones propuestas).
Directora de Tránsito Aysola: Personal encargado revisará las imágenes de la cámara antes de enviar los boletos automatizados.
Las cámaras de semáforo en rojo permitirían a la ciudad realizar un seguimiento de qué automóviles pasan por semáforos en rojo en esas intersecciones seleccionadas. Con la ayuda de la tecnología de lectura de matrículas, la ciudad enviará una multa de 50 dólares por la primera infracción y de 75 dólares por todas las posteriores al propietario del vehículo infractor.
Se propusieron 19 ubicaciones para radares de semáforo en rojo y de velocidad.
Las mismas multas se aplican a los automóviles sorprendidos yendo a más de 10 millas por hora por encima del límite de velocidad en las ocho áreas adyacentes a la escuela donde se instalarían las cámaras de velocidad.
Aún quedan bastantes pasos por recorrer antes de que estas cámaras estén en funcionamiento, advirtieron Elicker y Aysola.
Primero, la Junta de Concejales celebrará una audiencia pública, posiblemente enmendará y luego votará sobre la propuesta de ordenanza, incluidas las 19 ubicaciones de las cámaras sugeridas por la administración de Elicker.
Si los legisladores locales aprueban el plan, dijo Elicker, el Departamento de Transporte (DOT) del estado tendrá que aprobar la propuesta de la ciudad.
Luego New Haven debe contratar el personal de TT&P necesario para administrar el programa; Elicker ha propuesto cuatro nuevos puestos de este tipo en su presupuesto para el año fiscal 2024-25. La ciudad también contrataría a un contratista para ayudar a determinar exactamente cómo se instalarán las cámaras, y luego compraría e instalaría las cámaras, etc., etc. “Tomará algún tiempo”, dijo el alcalde. Con suerte, las cámaras estarán instaladas durante el próximo año fiscal, que comienza el 1 de julio.
Elicker dijo el lunes que la propuesta misma de la ciudad de estos semáforos en rojo y cámaras de velocidad marca todo un “hito” para los defensores de la seguridad vial locales y estatales. Esto sigue a un esfuerzo de más de una década en la legislatura estatal para lograr que se aprobara una legislación habilitante, que el representante estatal de New Haven, Roland Lemar, ayudó a concretar el año pasado. El DOT estatal publicó sus propias pautas obligatorias sobre cómo los municipios pueden instalar semáforos en rojo y cámaras de velocidad en enero.
Mensaje de Jacobson para el público en la conferencia de prensa del lunes: “El amarillo no significa acelerar para intentar llegar a la luz”. Además, dijo, cualquier joven que cruce los semáforos en el auto de sus padres… tenga cuidado. Si continúas con este comportamiento, tu mamá, la dueña del auto, recibirá una multa por conducir de manera peligrosa cuando estas cámaras estén funcionando.
¿Por qué la administración Elicker ha propuesto instalar una cámara de semáforo en rojo en South Frontage y Park, cuando, a sólo una cuadra en South Frontage y York, dos peatones y un ciclista han sido atropellados y asesinados por automóviles durante la última década y media?
Elicker y Aysola respondieron que la legislación estatal habilitante exige que los municipios utilicen datos relevantes sobre accidentes al determinar dónde colocar estas cámaras. En particular, dijo Aysola, la ciudad tenía que demostrar que cada intersección con cámaras de semáforo en rojo ha tenido al menos dos accidentes relacionados con semáforos en rojo en los últimos tres años. South Frontage y Park, dijo Elicker, tuvieron 13 accidentes de este tipo solo el año pasado. South Frontage y York no alcanzaron ese umbral.
Sin embargo, argumentó el alcalde, las cámaras de semáforo en rojo en South Frontage y Park idealmente ralentizarán el tráfico que se dirige hacia el este y, por lo tanto, harán que South Frontage y York también sean más seguros.
¿Qué pasa con las preocupaciones planteadas desde hace mucho tiempo en la legislatura estatal por grupos como la ACLU y la NAACP acerca de que el control automatizado del tráfico abre una puerta a invasiones de la privacidad y una posible discriminación contra ciertos tipos de conductores basándose, por ejemplo, en su color de piel?
South Frontage y la calle Park . La luz estaba verde.
En lo que respecta a las preocupaciones sobre la privacidad, dijo Elicker, estamos en 2024. Hay cámaras por todas partes. Esta es la realidad del tiempo que vivimos.
En cuanto al potencial de discriminación, Elicker dijo que la legislación estatal habilitante limita la cantidad de cámaras que un municipio puede colocar en cualquier parte de la ciudad, para garantizar que nadie sea el objetivo. Además, enfatizaron él, Aysola y Jacobson, estas cámaras miran las matrículas, no los conductores, de los automóviles que se saltan los semáforos en rojo. Aysola también dijo que un empleado de tránsito de la ciudad revisará cada video que muestre a un automóvil pasando un semáforo en rojo o acelerando en estas áreas designadas antes de que la ciudad envíe una multa automática.
Stephanie: No me entusiasma que haya más multas para más conductores.
Stephanie: No estoy emocionada por más multas para más conductores.
Una empleada del Yale New Haven Hospital llamada Stephanie se mostró más cautelosa ante la perspectiva de las cámaras de semáforo en rojo cuando, antes de la rueda de prensa del lunes, se le preguntó su opinión sobre la intervención de seguridad vial propuesta.
“Es difícil, porque todo el mundo tiene prisa”, dijo sobre los automóviles y peatones en la intersección South Frontage-York. Ella dijo que sabe que debe evitar pararse demasiado cerca de la calzada en la acera en caso de que un automóvil se salga volando de la calle. Pero dijo que tampoco quiere que la ciudad envíe muchas más multas a los conductores.
Otro empleado del hospital llamado Earl fue aún más prudente.” No está bien”, dijo.” A veces [la luz] cambia muy rápido” de amarillo a rojo. ¿Eso significa que a todos los que continúen se les enviará automáticamente un ticket?
Calles seguras según Lior Trestman.
El defensor de calles seguras, Lior Trestman, se presentó ante la prensa del lunes para hablar en apoyo de la propuesta de la cámara. Este tipo de cámaras de semáforo en rojo y de velocidad se utilizan en ciudades de todo el mundo y funcionan para reducir la velocidad de los automóviles y hacer que las calles sean más seguras, dijo. Sólo la ciudad de Nueva York tiene miles de cámaras de este tipo. Señaló que las multas son más económicas que las multas asociadas a otro tipo de infracciones de tránsito. Y, dijo, la aplicación automatizada no “corre el riesgo de sesgo o escalada” que puede resultar de que un ser humano, como un oficial de policía, emita una multa en persona.
Los reporteros están muy ansiosos por los detalles de las medidas sobres las cámaras de semáforo en rojo.
Consulte a continuación una lista completa de las ubicaciones propuestas para los radares de tránsito de semáforo en rojo y de velocidad.
Ubicaciones propuestas para las cámaras de semáforo en rojo
• South Frontage Road y Park Street
• Bulevar MLK Jr. y Church Street
• Calles College y Church Street
• Ella T. Grasso Boulevard y Derby Avenue
• Avenida Quinnipiac y East Grand Avenue
• Avenida Whalley y calle East Ramsdell
• Calle Orange y calle Edwards
• Ella T. Grasso Boulevard y Washington Avenue
• Avenida Quinnipiac y Boulevar Foxon
• Calles Prospect y Highland
• Rampa de salida de la I‑95 sur en Main Street y Woodward Avenue
Ubicaciones propuestas de radares de tráfico
• Escuela Magnet Ambiental Barnard (170 Derby Ave.)
• Escuela Magnet de Artes Betsy Ross (150 Kimberly Ave.)
• Escuela secundaria cooperativa de artes y humanidades (177 College St.)
• Escuela Magnet de Innovación de la Academia Davis de Artes y Diseño (35 Davis St.)
• FAME: Academia Familiar de Exploración Multilingüe (255 Blatchley Ave.)
• Escuela secundaria James Hillhouse (480 Sherman Pkwy.)
• Escuela Nathan Hale (480 Townsend Ave.)
• Escuela Ross/Woodward (185 Barnes Ave.)
